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Sarima Italcraft: barca d’epoca rara

Commenti/in Barche Classiche e d'epoca, Carena a V profondo

Sarima - posto di comando

L’Italcraft costruì il Sarima a partire dagli anni 60’ ed oltre, nei suoi cantieri di Bracciano dedicati alle barche in legno, nel numero considerevole di 700 esemplari.

Questa barca in quegli anni riscosse un buon consenso da parte dei diportisti e l’Italcraft ebbe il merito, con questa creazione, di introdurre una tipologia di imbarcazione, che fu poi imitata anche da altri cantieri. Il suo punto di forza fu il prezzo di vendita al pubblico interessante e contribuì a facilitarne la sua diffusione.

Inoltre strategicamente l’Italcraft non era nuova a questo tipo di scelte commerciali e seguì le impostazioni introdotte con un paio di modelli diversi di barche prodotte precedentemente e che furono vendute incontrando il consenso della clientela di quei tempi.

La carena semi planante, aveva un angolo di diedro allo specchio di poppa di 20°, con la presenza di un paio di pattini di sostentamento per lato. La sezione della poppa era maggiore, rispetto ad altri modelli che il cantiere aveva introdotto in passato e questa novità servì per ottenere il giusto sostentamento alla concentrazione del peso dovuto ai motori e del pozzetto, in cui trovavano posto gli occupanti dell’unità in navigazione.

Sarima Italcraft Sarima

Il disegno del ponte di prua di questa unità fu innovativo e arrotondato normalmente rispetto all’asse longitudinale, mentre le abbondanti dimensioni del parabrezza, anche se esteticamente eccessive a mio giudizio, davano una opportuna protezione dagli schizzi dovuti ad un mare mosso o navigando a velocità più elevate. Il ponte, il parabrezza ed il disegno del pozzetto, furono scelte che determinarono le sue linee estetiche inconfondibili, consentendo di individuarlo visto da lontano mentre era in navigazione

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